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工地出来的渣土车盖着篷布开得小心 马路上的塘渣车“赤膊上阵”畅通无阻


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 本报讯在构成空气污染的因素中,扬尘是继汽车尾气、工业废气之后的第三个“杀手”。目前市区工地的渣土车开始套上“笼头”,而路上仍有大量“敞篷式”的塘渣车、运煤车、黄沙车依旧畅通无阻,为此,有政协委员提出应实行全面监控。这是记者在昨天举行的市政协“推进扬尘治理”对口协商会上获悉的。

昨天上午9点许,记者随同部分市政协委员来到位于越城区山阴路的一处建筑工地,只见8辆车身为绿色的新型渣土车正在运输工地产生的泥土。这些大型卡车装上渣土后,都盖上了篷布,在出工地前还进行了专人冲洗车身和轮胎。

“这种新型的渣土车是今年新推行的,第一批共50辆,运输过程中全部采用封闭式,并实行北斗系统定位监控,在越城区二环线内最高时速只有60码。”市渣土办主任王立成介绍。目前,越城区行政区域范围内大部分工地由这些新型渣土车来清运,预计到今年年底,新型渣土车将达到100辆。

然而,这处工地外面的山阴路上却是另一番景象,在短短10分钟时间里,先后有3辆敞开式大型自卸车经过,其中一辆还满载着塘渣呼啸而过,掉下不少泥土。“这些车就像‘赤膊’车,跑冒滴漏严重,造成扬尘的污染也很多,而且车速快闯红灯,平时老百姓投诉也多。”市政协委员李长宏说。

对此,市建管局副局长沈长荣解释说,目前新型渣土车还只推广到建筑工地,像马路上跑的塘渣车、黄沙车和运煤车并不归他们管,而这些车的数量远远高出渣土车,对制造马路扬尘的“贡献”不小。这些车辆以外地牌照和个体运输居多,存在超载严重,而且采取低价恶性竞争,扰乱运输市场。

据了解,市政府已明确要求,老旧渣土车必须退出二环线内的运输市场。对此,李长宏等认为,我市应该加快解决塘渣、黄沙、煤等运输“散兵游勇”的现状,实施全面监控,这样扬尘污染才会降下来。


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